Rozdělení typů dezénů a segmentace pneumatik:

Rozdělení typů dezénů a segmentace pneumatik

V dnešní době mají výrobci ve svém výrobním programu velké množství rozdílných typů pneumatik a dezénů, které se liší nejen rozměry, ale hlavně konstrukcí a vlastnostmi. V podstatě je to dáno požadavky trhu, kde každá automobilka vyvíjí čím dál výkonnější, ale i technologicky náročnější automobily. Tím jsou ale kladeny i vyšší nároky na pneumatiky a jejich výrobce, na stále vyšší zdokonalení vlastností. Téměř každý výrobce, napříč všemi segmenty má vé svém portfoliu pneumatiky pro všechny výkonnostní kategorie.

Pneumatiky podle druhu tedy můžeme rozdělit na:

Komfortní pneumatiky:

- jejich hlavní výhodou je, velmi příjemný kultivovaný chod, dobře vymezují nerovnosti a tlumí rázy, jsou tiché, mají vyšší kilometrový výkon

Sportovní pneumatiky:

- kategorie UHP (Ultra High Performance) pneumatik

- pneumatiky určené převážně pro velmi výkonné automobily, nebo široké pneumatiky s nízkým profilem.

- hlavním znakem této pneumatiky je její vysoká tuhost a je velmi odolná při vysoké rychlosti a poskytuje vysokou stabilitu při sportovně laděné jízdě

- nevýhodou bývá nižší kilometrový proběh, snížení jízdního komfortu, jsou více cítit nerovnosti a jízda je o něco hlučnější (ale hladinu hluku výrobci neustále snižují)

Samotné dezény pneumatiky se dělí na tři druhy:

Směrový dezén:

(např. Fulda Carat Progresso)

- nebo tzv. "šípové" pneumatiky s šipkou vyznačenou na bočnici, která předepisuje směr otáčení při jízdě

- zpravidla jsou tyto pneu určené pro vozy střední třídy nebo sportovní vozy, můžeme je ale nalézt i na menších vozech

- vyznačují se výborným odvodem vody, jízdní stabilitou a vedením vozidla.

- vhodné jsou ale především do zimního provozu, jelikož při záběru lépe vyhazují sníh z drážek, většina výrobců na zimu preferuje stále směrový dezén

- nevýhodou často bývá vyšší hlučnost a nižší kilometrový proběh

Symetrický dezén:

(např. Kleber Dynaxer HP3)

- dříve nejpoužívanější typ dezénu u všech výrobců. Dnes je již stejně jako směrový dezén postupně nahrazován dezénem asymetrickým, nicméně symetrické pneumatiky mají nesporné výhody a někteří výrobci je vyrábí stále jako prioritní dezén

- dezén, bez označní směru rotace nebo vnější/vnitřní strany. Vhodný pro vozy nižší střední třídy nebo kompakty, ale i SUV, u vozidel vyšší třídy už tolik nebývá.

- hlavní výhodou jsou velmi vyvážené vlastnosti na každém povrchu, symetrická pneumatika velmi dobře funguje, jak na suché, tak i mokré vozovce, kde má vysokou brzdnou účinnost.

Asymetrický dezén:

(např. Goodyear Excellence)

- moderní dezén, kombinace symetrického a směrového dezénu, který nalezneme jak na vozech nižší, střední, tak i vyšší třídy a pneumatikách sportnovních i vysocevýkonných.

- jedná se o dezén, který je při pohledu na pneumatiku rozdělen na dvě části, tzv. vnější a vnitřní (Outside/Inside). Znamená to, že pneumatika nemá naznačený směr rotace, ale pouze stranu jakou se má nasadit na disk. Každá strana má svoji velmi specifickou funkci, vnitřní strana se stará o odvod vody, o přenos brzdných a záběrových sil na vozovku. Vnější strana se stará o vedení vozidla a zajišťuje vysokou stabilitu při jízdě v zatáčkách, díky zpevněné vnější hraně. Tím u pneumatik nedochází tak často ke sjíždění na hraně, který byl dříve vídaný u některých pneumatik směrových nebo symetrických.

Segmenty pneumatik:

Světoví výrobci se v posledních letech snaží nabízet pneumatiky tak, aby zajistili prodej svých produktů všem skupinám uživatelů. Z tohoto důvodu vznikly tzv. světové koncerny, kde každá značka má za úkol zacílit na určitou skupinu zákazníků. Toto je dle mého osobního názoru velmi pozitivní věc, protože došlo k velkému zvýšení kvality pneumatik v ekonomickém a středním segmentu pneumatik. Je tedy velmi těžké zařadit jednotlivé značky do určitého segmentu, protože mnohdy pneumatiky např. středního segmentu dosahují v určitých typech lepších vlastností než třeba premiová značka. Kvalita a funkce pneumatik je dnes zcela individuální a musí se měřit opravdu s citem. Vyjdeme li ale z cenového předpokladu, tak by se segment pneumatik dal rozdělit asi takto:

Ekonomický segment (označován někdy jako budgetový):

- do této třídy patří pneumatiky, které jsou zacíleny na nenáročné řidiče, kteří chtějí od pneumatik dobré jízdní vlastnosti, při dobré životnosti a nízké ceně. Tedy ideální pneumatiky v poměru cena/výkon.

Zahrnuje značky: Matador, Kormoran, Tigar

Střední segment:

- velmi silný segment, pneumatiky v tomto segmentu mají často opravdu vynikající vlastnosti, vysoký kilometrový proběh při velmi příznivé ceně. Na tyto pneumatiky je v posledních letech kladen vysoký důraz na kvalitu a výkonnost. Je to nejprodávanější segment pneumatik

Zahrnuje značky: BF Goodrich, Kleber, Firestone, Fulda, Semperit, Uniroyal, Gislaved, Yokohama

Premiový segment:

- do tohoto segmentu spadají vysokým výkonem a kvalitou světově nejuznávanější značky pneumatik a zpravidla i leadři koncernu a skupin. Segment bojující o prvenství mezi značkami, ať už mezi běžnými zákazníky nebo i výrobci, aby je zařadili do prvovýbavy automobilů. Pneumatiky na které jsou kladeny ty nejvyšší nároky, jak z hlediska výroby tak i spotřeby.

Zahrnuje značky: Continental, Bridgestone, Dunlop, Goodyear, Michelin, Pirelli

Některé značky, ale nelze s přesností zařadit do dané skupiny, např. pneumatiky Barum, Dayton nebo Sava jsou pneumatiky někde mezi ekonomickým a středním segmentem. Pneumatiky jsou to velmi kvalitní s vysokou užitnou hodnotou.

Stejně jako pneumatiky Nokian, patří především díky zimním pneumatikám, v posledních letech i letním, kvalitou jednoznačně mezi premiové značky. Cenou se ovšem řadí mezi pneumatiky středního segmentu. Dle mého názoru se jedná o velmi zajímavé pneumatiky s nadstandartní kvalitou.

Skupiny světových značek a výrobců:

Nokian, Pirelli, Yokohama

Skupina Continental: Continental, Barum, Semperit, Uniroyal, Gislaved, Matador

Skupina Bridgestone: Bridgestone, Firestone, Dayton

Skupina Goodyear Dunlop: Dunlop, Goodyear, Fulda, Sava

Skupina Michelin: Michelin, BF Goodrich, Kleber, Kormoran, Tigar

návštěvníků stránky
celkem	2 076 918
tento týden	2 632
dnes	679